1、制冷劑在蒸發(fā)器中沸騰汽化時從被冷卻空間介質(zhì)吸收的熱量，稱制冷系統(tǒng)的制冷量。

2、制冷劑在制冷系統(tǒng)內(nèi)的循環(huán)中除了氣-液狀態(tài)變化外，還會有液-氣狀態(tài)變化。

3、制冷是一個逆向傳熱過程，不可能自發(fā)進行。

4、制冷系統(tǒng)中一般說的壓力大小，實際是指壓強，即單位面積的壓力大小。

5、傳熱量的大小與傳熱面積、傳熱溫差成正比，但與傳熱厚度無關(guān)，或者說應(yīng)當與傳熱厚度的倒數(shù)成正比。

6、氣體的液化可通過增壓或冷卻兩種方式實現(xiàn)，即使是超過臨界溫度的氣體也不列外。

7、制冷循環(huán)中應(yīng)用蒸氣過熱是為了避免液滴進入壓縮機導致液擊而非提高制冷系數(shù)。

8、R717、R22、R134a在相同工況下排氣溫度由低到高的順序為 R134a < R22 < R717。

9、潤滑油的黏度過大會引起排氣溫度過高，但過小則可能引起潤滑不良而非排氣溫度過高。

10、蒸發(fā)器表面污垢多會導致制冷劑的蒸發(fā)溫度降低，壓縮機的運轉(zhuǎn)電流可能會增大。

11、制冷循環(huán)中應(yīng)用液體過冷對改善制冷循環(huán)的性能總是有利的。

12、使用鹽水作載冷劑時，由于鹽水的凝固溫度隨濃度而變，故按溶液的凝固溫度比制冷劑的蒸發(fā)溫度低5℃左右為準來選定鹽水的濃度。

13、真空度是指容器內(nèi)工質(zhì)的絕對壓力低于外界大氣壓的差值。

14、只要物體表面溫度高于空氣的露點，溫度就不會結(jié)露。

15、制冷的實質(zhì)是把低溫對象的熱轉(zhuǎn)移到溫度較高的環(huán)境中去。

16、制冷劑液體過冷的目的是為了減少節(jié)流過程中產(chǎn)生閃發(fā)氣體，從而提高單位制冷量。

17、制冷壓縮機使用的冷凍機油不能用通用機油來代替。

18、《蒙特利爾議定書》規(guī)定發(fā)展中國家在2030年停用過渡制冷劑R22。

19、R134a的熱力性質(zhì)與R12很接近，使用R134a替代R12需要對系統(tǒng)進行一些調(diào)整，因為兩者的物理性質(zhì)不同。

20、氨冷凝器的傳熱管通常不采用紫銅管，因為氨與銅會反應(yīng)。

21、氨有很好的吸水性，但在低溫下水會從氨液中析出而結(jié)冰，不過系統(tǒng)中發(fā)生的并不是“冰塞"，而是可能導致管道堵塞。

22、氨制冷系統(tǒng)中的制冷劑管道通常不能使用銅管，因為氨與銅會反應(yīng)。

23、氟利昂不腐蝕金屬這一點是正確的，但它們大多數(shù)可以溶于油。

24、氟利昂中的氯原子是破壞大氣臭氧層的主要原因，而非氟。

25、活塞式壓縮機的實際工作過程包括吸氣、壓縮、排氣、膨脹閥過程。

26、不是所有的制冷系統(tǒng)都需要安裝干燥器，只有在使用特定制冷劑且有可能產(chǎn)生冰堵的情況下才需要。

27、壓力表上的讀數(shù)是相對壓力（表壓），而不是絕對壓力。

28、液體的沸點與壓力有關(guān)，壓力越高，沸點越高。

29、載冷劑是用于間接制冷系統(tǒng)中的介質(zhì)，與制冷劑不同。

30、制冷就是利用人工的方法，將某一空間或物體的溫度降低并維持這個溫度的過程。

31、制冷系統(tǒng)中油分離器的作用是從制冷劑中分離出潤滑油，而非防止水分混入潤滑油。

32、蒸發(fā)器是制冷劑蒸發(fā)吸熱的熱交換設(shè)備。

33、如果制冷劑液體或氣體在鋼瓶中受熱，它將壓力升高，難以膨脹，容易發(fā)生爆炸。

34、R134a是一種安全的制冷劑，其潤滑油不是礦物油，是合成的聚酯油。

35、R134a是一種不含氯元素的制冷劑，其對大氣臭氧層的無破壞作用，但其屬于溫室氣體，一旦排放到大氣中，將增強溫室效應(yīng)。

36、R22廣泛用于家用、商用局部式空調(diào)、冷水機組中，其為HCFC制冷劑，發(fā)展中國家禁止使用的時間為2030年。 

37、氨如果從制冷系統(tǒng)中泄漏出來，與空氣混合達到一定比例，遇火即有火災(zāi)及爆炸危險。 

38、比熱容是衡量載冷劑性能的一個指標，但不是重要指標。

39、大型制冷壓縮機其單機制冷量在550kw以上。

40、混合制冷劑有共沸制冷劑和非共沸制冷劑之分。

41、機械能可以自發(fā)地變?yōu)闊崮?，而熱能不會自發(fā)的轉(zhuǎn)變?yōu)闄C械功。 

42、冷凍噸是指將1噸0°C的水冷凍為0°C的冰所轉(zhuǎn)移出的熱量。

43、冷凝器是將制冷劑在制冷系統(tǒng)內(nèi)吸收的熱量傳遞給周圍介質(zhì)的熱交換器。 

44、螺桿式制冷壓縮機屬于容積型的制冷壓縮機，有單螺桿和雙螺桿兩種。

45、氣液熱交換器結(jié)構(gòu)通常采用殼-盤管式，還有繞管式、套管式等結(jié)構(gòu)。 

46、氣液熱交換器又稱回熱器，其作用是使節(jié)流前的制冷劑液體過冷，使從蒸發(fā)器來的制冷劑飽和蒸氣過熱，這樣既保證了壓縮機工作的安全性，又可提高系統(tǒng)的制冷量。 

47、水的蒸發(fā)溫度即沸點隨壓力的降低而降低。

48、水即可作制冷劑又可作載冷劑。

49、我國制冷劑安全性分類，毒性分類分為A、B、C三個類別；制冷劑燃燒性危險程度分為1、2、3三個等級。 

50、臥式殼管式冷凝器中，制冷劑在管外流動，冷卻水在管內(nèi)流動。 

51、物質(zhì)由氣態(tài)轉(zhuǎn)為液態(tài)的過程稱為液化

52、物質(zhì)狀態(tài)發(fā)生變化時溫度不一定保持不變，例如冰融化時溫度會逐漸上升直至達到平衡點。

53、壓縮機根據(jù)其工作原理不同，可分為容積型壓縮機和速度型壓縮機兩大類。

54、液體制冷劑進入壓縮機被壓縮時，其壓力瞬間急劇升高，遠遠超過正常運行時的氣體壓力沖擊排氣閥片，很容易擊碎閥片損壞壓縮機，所以壓縮機要特別防止“液擊"。

55、潤滑油的油溫限制應(yīng)該更低一些，一般建議不超過60-70℃。

56、在氨制冷系統(tǒng)的管道和熱交換器內(nèi)部的傳熱表面上會有油膜，影響傳熱效果，冷凝器、儲液器以及蒸發(fā)器的下部需要定期放油。

57、在制冷劑安全性分類中，大寫字母表示制冷劑毒性危害，阿拉伯數(shù)字表示燃燒性危險程度。

58、蒸發(fā)器按供液方式分為滿液式、非滿液式、循環(huán)式。

59、蒸汽壓縮式制冷中，制冷劑壓力的變化主要是在壓縮機和節(jié)流機構(gòu)進行的。

60、表壓力是絕對壓力減去當?shù)卮髿鈮毫Α?/span>

61、儲存制冷劑的鋼瓶必須根據(jù)制冷劑的類別涂以不同的顏色，R134a為綠色，R717為黃色或棕色。

62、吸氣管管徑過大可導致流速降低，增加阻力損失，不會使壓力降低。

64、回熱器主要應(yīng)用于氟利昂系統(tǒng)中，氨系統(tǒng)通常不需要回熱器。

65、經(jīng)過節(jié)流機構(gòu)的高壓冷凝液會降壓，但并不全部轉(zhuǎn)化為蒸發(fā)器所需的低壓冷凝液。

66、同一液體在不同的溫度下，其飽和壓力是不同的，溫度越低，其飽和壓力越低。

67、R502是共沸制冷劑，R407c是非共沸制冷劑。

68、鹽水的凝固溫度隨著鹽的質(zhì)量分數(shù)的增加先降低后升高。

69、油分離器通常安裝在壓縮機的出口處，而不是冷凝器與過濾器之間。

70、控制氨中含水量是非常重要的，因為水分會影響系統(tǒng)效率并可能導致冰堵。

71、R22的電子探漏儀不能直接用于R134a 、R404a R410A的檢測，因為它們的檢測原理不同。

72、R22制冷系統(tǒng)中通常采用回熱循環(huán)，但對于R502來說，是否采用回熱循環(huán)取決于具體的設(shè)計。

73、回熱器并非在所有類型的蒸汽壓縮式制冷系統(tǒng)中都能提高經(jīng)濟性。

74、在制冷系統(tǒng)中，蒸發(fā)器吸收的熱量和冷凝器放出的熱量通常不相等，還需要考慮壓縮機的功耗。

75、冷凍機油的介電強度標準并沒有明確的規(guī)定，且25kV的數(shù)值可能過于嚴格。

76、R22屬于HCFC類物質(zhì)，R134a屬于HFC類物質(zhì)。R404A是都屬于HFC類物質(zhì)，R410A屬于HFC類物質(zhì)。

77、R134a作為替代制冷劑，需要專用的壓縮機，潤滑油用酯類油（如POE），但酯類油吸水性強。

78、R22與潤滑油部分相溶，為了防止?jié)櫥涣迹褂糜图訜崞?，在啟動前通過油加熱器使?jié)櫥蛷闹评鋭┲蟹蛛x出來。

79、R404A和R410A主要用于替代R22和R502,其貯存在鋼瓶內(nèi)的是被壓縮的液化氣體。

80、在采用氟里昂制冷劑的制冷系統(tǒng)中，一定要安裝干燥器。